(免责声明)著作描摹经由、图片皆起首于汇聚，此著作旨在倡导社会正能量，无低俗等不良教唆。保证毛主席安全，辞谢毛主席乘坐飞机纵不雅毛主席的出差历史，简略在大多半文件当中也屡次的标明，毛主席频繁是坐火车出差，哪怕是进行长距离的路径，大多半时毛主席亦然选拔乘坐火车，然而奇怪的是，明明在那时就照旧有总统专用飞机这一个主见了，为何那时毛主席莫得乘坐飞机的民俗呢？其实这也并不是因为毛主席莫得坐飞机的民俗，反而是毛主席念念要坐飞机出差时，下面的同道们在千方百计的拦着毛主席使用飞机出差，致使在那时就照旧在中央有一个不成文的章程了，那就是辞谢毛主席乘坐飞机。为何那时的同道们会这么落拓抑遏呢？其实一大部分的原因是那时我国空军实力是很穷困，别看咫尺我们的空军名列三甲，但是在那时然而连一架我国自主分娩的飞机皆莫得，那时引进的主席专科飞机皆是伊尔-14和里-2类型的飞机，何况空军的水平也很低，以至于不可宽心让毛主席乘坐飞机出差。何况比较较于其它类型的载具，飞阴私是简直出现故障，那么其濒临的是在一个什么皆莫得的空中，要是际遇微型问题，那还不错要紧迫降来处理，但是际遇大型问题那就简直无力回天，这亦然为什么那时同道们不敢让毛主席乘坐飞机原因。何况飞机的事故即使是放到咫尺也如故有着极强的不细目性，就拿最较着的飞机升空和降落阶段来说，即使飞机的升空阶段和启动爬升占通盘航程的2%，但发滋事故率却占到14%。也就是说相配于在10次飞机行驶当中，就会有一次容易发生联系的事故，更别提手脚手脚国度主席，其出差次数亦然十分之高，高频率的使用飞机出差也很容易发生联系事故。何况飞机临了进近和着陆经由即使也占总航程的4%，但事故发生率却高达49%，这也被称为“起降玄色11分钟”，即升空爬升五分钟和进着陆六分钟，这两个阶段飞机处于低速低空飞行景象，发生危机时飞行员响适时候有限。由于乘坐飞机的高事故率和那时空军与飞机性能的落伍性，皆导致了那时中央屡次抑遏毛主席出差时使用飞机出行，致使当毛主席念念要用飞机出行时，孙刘亚也总说：“空军莫得好飞机，手艺员的水平低”等谈话婉拒却。黑茶山的空难再次证明了飞机的不自如性1946年的阿谁春天，一场出其不意的空难，让无数东说念主的心为之千里痛，它就是震悚中外的“黑茶山空难”，也被称为“四八”空难。那是1946年4月8日的一个早晨，天外阴千里千里的，似乎预示着什么不详的事情行将发生，中共派往重庆插足国共停战的代表团，在完成了冗忙的谈判任务后，满怀但愿地踏上了归程，他们中有王若飞、秦邦宪（博古）、叶挺、邓发等一众分量级东说念主物，每一个名字皆精通着历史的光泽，但谁也莫得念念到赌钱赚钱官方登录，这趟看似无为的归程，竟成了他们人命的绝顶。他们乘坐的是一架好意思军提供的C-47运输机，这种飞机在那时算是比较先进的交通器用了，但当飞机飞抵山西省吕梁市兴县上空时，际遇了前所未有的恶劣天气，那时浓雾填塞，能见度极低，飞机被动在低空飞行，何况试图寻找龙套云层的破绽，但气运似乎并不眷恋这些勇敢的使臣，飞机在茫茫的雾气中迷失了标的，最终不舒畅撞上了黑茶山那笔陡的山岭。跟着一声巨响，飞机化为了熊熊点燃的火球，从山巅陨落，机上的总共东说念主员无一避免，这不只是是一场浅薄的空难，更是对中共的一次千里重打击，王若飞、秦邦宪、叶挺、邓发等这些在改进说念路上饱经风雨的英豪，就这么恒久地离开了我们，他们的离去，让通盘自由区堕入了一派悲恸之中。音书传来，中共中央及陕甘宁边区政府连忙缔造了治丧委员会，并决定在延安举行盛大的悲伤大会，毛主席、朱德等指导东说念主躬行出席了大会，他们千里痛地缅念念了受难义士的殊勋异绩，敕令全党三军天下东说念主民化悲痛为力量，不时为改进行状而立志。然而，对于这场空难的真相，多年来一直众说纷纭，有东说念主以为是天气原因导致的不测，也有东说念主估计是国民党军统密探的谈判暗杀，直到多年后的2006年，以为台湾前军统密探杜吉堂的揭露，才让东说念主们慢慢接近了事实的真相。本来，这场空难并非浅薄的天灾，而是国民党为了松懈国共两边的和平谈判而尽心筹办的一场暗杀行为，这一发现无疑让东说念主们对国民党反动派的凶狠和险诈有了更深的意识，这也就让那时的东说念主们愈加对飞机产生了不好的影响。即就是有很大的风险，毛主席也屡次乘坐过飞机但要是说毛主席莫得坐过飞机那信赖是不可能的，只不外因为在那时飞机手脚一个载具来说，对于毛主席风险太高了，但是在一些行为中如故有毛主席乘坐飞机的身影的，那时毛主席赶赴重庆谈判时就是坐的飞机。何况那时毛主席的专机曾经经频频时的拿出来使用，伊尔-14型飞机是前苏联伊留申野心局在伊尔12型运输机基础上窜改野心的，是一种双发中短程活塞式客机，开国后，毛主席屡次乘坐过这种型号的飞机，其中4202号是毛主席乘坐次数最多的伊尔-14型飞机。这架飞机从1957年3月到1958年9月间，先后就被毛主席乘坐了23次，航迹盛大故国大江南北、长城表里，何况亦然国度一级文物，更是中国航空博物馆的“镇馆之宝”，除此以外，与毛主席乘坐的伊尔-14型飞机联系的还有一张知名的相片——《毛主席在飞机中责任》。这张相片是在伊尔-14型4208号飞机上拍摄的，那时毛主席坐在机舱内的沙发上，正在看材料，这件衣着是他往日第一次乘坐该机时所穿，这张广为流传的相片自后被称作是毛主席“飞机上的责任照”，但骨子上并非毛主席的责任照，而是他在飞机上学英语的相片。追念其实不只单是那时环球对毛主席坐飞机展现出了极强的不安和系念，哪怕是放到咫尺，也还有好多东说念主对飞机的事旧交心惶惶，但是伴跟着科技的发展和手艺的超过，飞机故障的危害性也早已放松许多，不管若何说，手脚一个交通器用，其出现故障是势必的，但是也不会出现致命性的故障了。因此我们也能看出那时环球对于毛主席的海涵和保护，毕竟手脚开国首领，就注定会身处在多样严实的保护之中，这亦然环球对于毛主席的深爱，更是对其身份的信赖！何况毛主席曾经经说过：“我们咫尺照旧有了我方的飞行员，为什么要坐番邦东说念主的飞机？番邦东说念主的飞机我不坐，我一定要坐中国东说念主我方驾驶的飞机！”参考贵寓：百度百科：黑茶山空难 毛主席专机